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废气涡轮ag亚游娱乐平台官网|官网的工作原理

发布日期:2019-09-19 作者: 点击:

废气涡轮ag亚游娱乐平台官网|官网的主要部件由壳体、涡轮、压气轮、转轴、浮动轴承、压力执行器、推杆、管路、进气旁通阀(又叫增压旁通阀)、进气旁通电磁阀(也有将进气旁通阀和进气旁通电磁阀合二为一的情况)、废气旁通阀、废气旁通电磁阀等组成柴油机排出的具有800~1000K高温和一定压力的废气经排气管1进入涡轮壳里的喷嘴环。由于喷嘴环通过的面积是逐渐收缩的,因而废气的压力和温度下降,速度提高,使它的动能增加。这股高速废气流,按定的方向冲击涡轮,使涡轮高速运转。废气的压力、温度和速度越高,涡轮转的就越快。通过涡轮的废气然后排入大气。

因为涡轮3和离心式压气机叶轮8固装在同一根轴5上,所以两者同速旋转。这样,将经过空气滤清器的空气吸入压气机壳,高速旋转的压气机叶轮8把空气甩向叶轮的外缘,使其速度和压力增加并进入扩压器7。扩压器的形状做成进口小出口大,因此气流的流速下降,压力升高,再通过断面由小到大的环形压气机壳9使空气流的压力继续提高,压缩的空气经柴油机进气管10进入气缸。

废气涡轮ag亚游娱乐平台官网|官网用的压气机多采用离心式,它的出口气体压力可达140~300kPa,甚至可达到500kPa。

废气涡轮ag亚游娱乐平台官网|官网的一个主要性能指标是压力升高比,简称压比πk。它是指压气机的出口气体压力(Pk)与进口气体压力P1之比值。

废气涡轮ag亚游娱乐平台官网|官网按压比可分为低、中、高三种类型,低增压的压πk≤l.4;中增压的压比πk=1.4~2.0;高增压的压比πk≥2。现代柴油机多采用高压比ag亚游娱乐平台官网|官网。


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